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鋼材行(xíng)情為(wèi)何總是“過山(shān)車(chē)”

  • 分類:公司新聞
  • 發布時(shí)間(jiān):2017-08-26 09:33

鋼材行(xíng)情為(wèi)何總是“過山(shān)車(chē)”

  • 分類:公司新聞
  • 發布時(shí)間(jiān):2017-08-26 09:33

  中國鋼材市場(chǎng)為(wèi)何總是“過山(shān)車(chē)”行(xíng)情不斷呢?初步分析,主要有(yǒu)以下幾點:

  一是國內(nèi)需求确實旺盛。今年上(shàng)半年,全國經濟(GDP)增速為(wèi)6.9%,L型企穩回升态勢已經确立,這就提供了鋼材消費穩定增長的大(dà)環境。統計(jì)數(shù)據顯示,今年前7個(gè)月累計(jì),除鋼材 直接出口下降外,幾乎所有(yǒu)鋼材消耗指标均為(wèi)穩定增長,或者是大(dà)幅增長,比如重型卡車(chē)、挖掘機、機器(qì)人(rén)等同比增幅都在5成以上(shàng),緻使中國粗鋼表觀消費進入了 上(shàng)行(xíng)通(tōng)道(dào)。其中1季度全國粗鋼表觀消費同比增速為(wèi)9.9%,上(shàng)半年為(wèi)10.2%,1-7月累計(jì)增長14.3%,而當月增速更是飙升至17.9%。在其拉動 之下,今年以來(lái)全國粗鋼産量同比增速亦不斷提高(gāo)。其中3月份同比增幅為(wèi)1.8%,4月份為(wèi)4.9%,6月份為(wèi)5.7%,7月份為(wèi)10.3%。在國內(nèi)産量不 斷提速的同時(shí),全國鋼材社會(huì)庫存卻在持續下降。中鋼協統計(jì)數(shù)據顯示,2017年7月,全國20個(gè)城市5大(dà)類品種鋼材社會(huì)庫存總量連續5個(gè)月下降,處于曆史 偏低(dī)水(shuǐ)平,更加凸顯了國內(nèi)需求強勁。正是因為(wèi)國內(nèi)鋼材需求強勁,所以給予了鋼材市場(chǎng)買方的很(hěn)硬底氣。一旦鋼材價格出現較大(dà)幅度跌落,都會(huì)引發衆多(duō)資金入場(chǎng) 抄底,推動鋼材價格進入更高(gāo)水(shuǐ)平,而且前期價格跌勢越急,其後反彈到來(lái)越快;其先前跌幅越大(dà),其後上(shàng)漲越是強勁。

  二是産能釋放抑制(zhì)題材不斷。主要為(wèi)決策部門(mén)堅決鋼鐵去産能,全面取締“地條鋼”,以及“鐵腕”環保等。受其影(yǐng)響,今年此類題材不斷顯現,由此産生(shēng)鋼鐵落後産能釋放的較大(dà)抑制(zhì),推動供求關系實質性好轉,成為(wèi)每次鋼材價格跌落後,能夠迅速揚升的重要因素。

  三是社會(huì)庫存水(shuǐ)平偏低(dī)。如上(shàng)所述,今年以來(lái)全國鋼材庫存水(shuǐ)平持續下降,處于曆史偏低(dī)水(shuǐ)平,這就使得(de)鋼材庫存的蓄水(shuǐ)池效應大(dà)為(wèi)減弱。由于缺乏緩沖,鋼材市場(chǎng)鋼供求關系的任何一個(gè)變化,都會(huì)被放大(dà),相應擴大(dà)了鋼材價格漲跌幅度,并顯著縮短(duǎn)了其漲跌周期。

  四是彌漫鋼材市場(chǎng)的“恐高(gāo)”氛圍。伴随鋼材價格的節節攀升,鋼材市場(chǎng)“恐高(gāo)”氛圍亦在彌漫。必須指出的是,這種“恐高(gāo)”氛圍,不僅産生(shēng)于市場(chǎng)參與者們,譬如鋼材貿易商、鋼鐵企業和(hé)鋼材消費企 業,也存在于鋼材市場(chǎng)的直接與間(jiān)接管理(lǐ)者之中。所以一旦鋼材價格出現較大(dà)幅度上(shàng)漲,就會(huì)引起方方面面的普遍憂慮。前者以減少(shǎo)采購、壓低(dī)庫存為(wèi)、“落袋為(wèi) 安”抛售為(wèi)對策,後者往往出台管制(zhì)措施進行(xíng)打壓。兩大(dà)力量的結合與集中釋放,又會(huì)使得(de)鋼材“風聲鶴唳”,快速出逃,從而放大(dà)鋼材價格的震蕩幅度與時(shí)間(jiān)周 期。

  五是投機資本推波助瀾。應該說,現今鋼材市場(chǎng)中的投機資本力量很(hěn)是強大(dà)。這類資金的存在,以及多(duō)空(kōng)站(zhàn)隊後的激烈博弈,不僅推波助瀾市場(chǎng)行(xíng)情,将漲跌方向推向極緻,而且還(hái)因為(wèi)這類資金對于市場(chǎng)消息極為(wèi)敏感,能夠迅速變臉,一夜之間(jiān)多(duō)空(kōng)異位,因此也促成了鋼材市場(chǎng)行(xíng)情周期的短(duǎn)小(xiǎo)易變。

  一般而言,鋼材市場(chǎng)具有(yǒu)三種形态:一種是穩定增長,價格溫和(hé)揚升;一種是價格行(xíng)情的持續走低(dī),陷于持續數(shù)年,甚至十數(shù)年的“陰跌熊市”;再一種就是劇(jù)烈震 蕩,不斷演繹短(duǎn)周期“過山(shān)車(chē)”行(xíng)情。在以上(shàng)三種市場(chǎng)形态中,第一種最佳,有(yǒu)利于鋼鐵全産業鏈的健康可(kě)持續發展,穩定就業,提高(gāo)企業盈利,增加國家(jiā)稅收,從 根本上(shàng)避免金融系統性風險,增添國民經濟增長動力。第二種形态不太理(lǐ)想,将會(huì)使得(de)鋼鐵全産業鏈企業慢性虧損、市場(chǎng)信心缺失而陷入低(dī)迷。其結果是各方面投資 陸續離場(chǎng),國家(jiā)稅收下降,企業債務違約,金融系統性風險逐步上(shàng)升。而第三種形态極為(wèi)糟糕。“過山(shān)車(chē)”般行(xíng)情的劇(jù)烈震蕩,勢必引發市場(chǎng)參與者們的重大(dà)損失, 引發行(xíng)業投資與發展的紊亂,進而損害國家(jiā)稅收基礎,損害國民經濟的穩定增長。所以,我們要維護第一種市場(chǎng)形态,而盡可(kě)能地防範第三種形态的出現。

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